关我啥事!问界、理想“掐”起来了,这些SUV却要跟着倒霉了

随着新款问界M7的上市,国内中大型SUV市场再次热闹了起来,25天大定数量超5万辆,一个月大定超6万辆,让人很 […]

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随着新款问界M7的上市,国内中大型SUV市场再次热闹了起来,25天大定数量超5万辆,一个月大定超6万辆,让人很难不相信,

随着新款问界M7的上市,国内中大型SUV市场再次热闹了起来,25天大定数量超5万辆,一个月大定超6万辆,让人很难不相信,在新款问界M7的助力之下,问界品牌要起死回生了。当然了,也是因为新款问界M7在充分吸取了老款车型的教训,所以在价格上姿态很低,而且在产品充分进化之后,这款新车型在它的价格体系下,几乎就没有短板了。那么在这样的性价比表现之下,国内中大型SUV市场,自然就迎来了一场“血雨腥风”。

事实上,在新款问界M7上市之前,国内中大型SUV市场最强势的品牌是理想汽车,L7、L8两款中大型SUV的月销量基本保持在2万+以上,如果算上大型SUV车型L9,理想总体的月销量水平更高,9月份的月销量水平超过了3.6万辆,当然了,理想L9,之后需要面对的是,问界产品系列中最强势的M9。所以,同样是增程式电动车,同样是热销中大型SUV,随着问界M7上市,问界和理想,在市场层面已经“掐起来”了。

在国内市场,出现两个强势的中国汽车品牌,并且它们获得了非常强势的市场表现,这当然是好事一件。事实上,新款问界M7上市之后,大家对于理想汽车较为担心,因为同为增程式电动车,理想的L7、L8大概率成为问界M7影响的对象。但是从事实的角度来说,当理想汽车意识到新的竞争对手出现,也是做了一些工作,比如给予终端优惠和补贴。据悉目前在国内很多城市,购买理想L7、L8,会有最高不超过3万元的各种优惠。所以在理想汽车本身就有的良好口碑下,还能有一些优惠,因此理想汽车受到问界品牌的冲击,可能是相对比较小的。

不过不管是汽车行业,还是其他商业领域,总有一个不成文的规律,那就是行业第一、第二打起来了,倒霉的,往往都是第三第四第五,甚至是有些“不相干”的品牌和产品。就好像我们看到现在国内多款小型、微型纯电车各种争夺市场,头部车型销量越来越好,这些产品都能获得不错的销量,但是之前销量比较优秀的燃油小型车大众Polo、本田飞度却没有多少销量了。

而理想汽车和问界汽车,作为目前国内中高端新能源汽车领域的两个品牌,在新款问界M7上市之后,似乎是“掐”起来了,不过两个品牌由于各有优势,产品的覆盖人群又没有完全重合,所以其实表现都还不错。问界M7大定数量持续增长,接下来就看产能如何爬坡了,而理想汽车10月交付大概率将超过4万辆,依然保持了进击姿态,那么谁会为两个头部品牌的“争斗”买单呢?

事实上,理想和问界激烈竞争,倒霉的,恐怕就是那些本身关注度和销量就低,平常只能充当细分市场“气氛组”的车型,以及和这两个品牌没有直接竞争关系,但是因为这两个品牌的产品性价比更高,会被吸走大量的潜在用户的燃油SUV车型。

首先就是前者了,在我们看来,随着问界M7以24.98万元的起售价进入市场,理想系列依托本身的口碑和销量表现加上终端优惠,会让国内中大型SUV市场的价格门槛进一步降低。在在这种情况下,首先和理想L7、L8对标,但是销量不甚理想的车型,可能遭遇更大的冲击,比如魏牌蓝山、岚图FREE、以及领克08这样的插混、增程中大型SUV车型。这些车型相比于理想L7、L8以及老款问界M7,本来的核心优势就是价格,但是现在,这种优势被削弱了,那么这几款车型的销量,本身就没有那么好,如今可能面临更低的情况。

当然了,同为新能源汽车的魏牌蓝山、岚图FREE和领克08等车型,可能被理想和问界的“争斗”抢夺销量,而那些价格相当,但是产品力已经不可同日而语的传统豪华品牌SUV产品,遭遇的冲击可能更大,尤其是二线豪华品牌。因为一线豪华品牌25—40万元的SUV车型,多多少少一线品牌的影响力还能“修筑”销量流失的“防火墙”,但是这些二线豪华品牌,可真是无遮无拦!

所以,随着问界和理想在30万左右级别的SUV市场表现强势,像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX等车型,就会遭遇比较大的冲击了,这是一定的,因为论空间,这几款车型和问界M7、理想L7、L8没法比;论动力,完全不在一个水平线上;论智能化水平,你说呢?所以现在一个残酷的现实是,这几款产品面对理想和问界,没有任何优势可言,包括品牌。

因此,现在的情况就是,理想和问界,作为增程式电动车领域表现强势的两大品牌,在市场层面不可避免会“磕磕碰碰”,但是这两个品牌本身的实力又不容小觑,不是出现一个对手,就会迅速“颓”了。但是这两个品牌开始“认真”起来,并且感受到“威胁”的时候,其他车型和品牌恐怕就要遭殃了。

TAG:理想,品牌,车型,销量


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