不止是大,更是碾压级舒适!锐界L叫板丰田汉兰达,底气何来?

随着近年来“二胎、三胎”的开放以及自驾出行风潮的兴起,国内的汽车市场正在掀起一场“大车风潮”。所谓“大车”,不 […]

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随着近年来“二胎、三胎”的开放以及自驾出行风潮的兴起,国内的汽车市场正在掀起一场“大车风潮”。所谓“大车”,不仅要是车身

随着近年来“二胎、三胎”的开放以及自驾出行风潮的兴起,国内的汽车市场正在掀起一场“大车风潮”。所谓“大车”,不仅要是车身尺寸要大,更要能容纳更多的乘客。于是乎,“大7座SUV”自然成为了众多消费者所关注的焦点。

早在10多年前,国内的汽车市场上就已经有了“大7座SUV”的产品,那就是广汽丰田汉兰达。时至今日,汉兰达依然是“大7座SUV”市场中一款绕不开的车型,在25-30万这个价格区间里,可以选择的“大7座SUV”车型并不多。

但是汉兰达一直有一个“老对手”,那就是长安福特的锐界。如今,锐界进化成最新发布的锐界L,堪称是一款标杆级的大七座SUV。俗话说厚积薄发,锐界L很显然是“有备而来”。而我们之所以这么说,是因为在大七座SUV最核心的空间舒适方面,锐界L迈开了全面领先汉兰达的步伐。

我们选取了同样官方指导价为29.98万元的锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型和汉兰达2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版两款车型进行对比,同样定价、同样级别、同样混动、同样大7座,这样的对比最直观明显。

空间尺寸上,锐界L轻松完胜

通过直观的车身数据,我们不难发现:无论是长宽高,还是轴距,锐界L都要比汉兰达“大上一圈”。锐界L源自“势能美学”的大气设计,凭借5米的车长,近2米的车宽,近3米的轴距,在空间方面的优势,可以说“傲视同级”。当然了,这样的大尺寸就是大七座SUV最好的基底。

在细节方面,锐界L和汉兰达都配备了电动后备箱尾门。不过,锐界L采用了感应式后备箱,只需要“一脚踢”就能“轻松开门”,这一点要比汉兰达更加贴心。此外,锐界L配备的原厂车顶行李架,兼顾美观和适应性,也是其加分项。像是我们自驾出行,有这样的行李架可以说会方便很多。

空间布局上,锐界L遥遥领先

正所谓,“外行看热闹,内行看门道”,“大7座SUV”的座椅布局是很有学问的。锐界L采用的是“2+2+3”的布局,和传统7座SUV不同的是,第二排采用了两个座位、第三排采用了三个座位,这样的布局,也常见于MPV车型中。

锐界L灵活的座椅布局,只需要将座椅放倒,就可在豪华大四座、超级大五座/大六座/大七座之间灵活切换。尤其是,锐界L的第三排放倒后后备箱空间高达969L,家庭出行从此不用担心空间不够的问题。

而且值得一提的是,锐界L的二排中央过道间距在两侧的扶手翻起后可以达到为200mm。如果光说这一项数据,大家可能没有什么直观的感觉。在这里,我们可以来作一个比较:在30万级MPV市场的“老大哥”别克GL8,二排中央过道间距为170mm。同样是“2+2+3”的布局,别克GL8在乘坐空间方面的表现,已经是30万级MPV市场里的标杆。锐界L在二排布局上的巧妙用心,不仅能够让第二排乘坐空间更加宽适,还可以让第三排乘客出入更加方便。

而采用传统的“2+3+2”布局的汉兰达,就长期以来被消费者所诟病。虽然配备了7座,但是因为是“2+3+2”的布局,因此想要进入到第三排乘坐,势必需要翻折第二排座椅,还要以一个非常尴尬的姿态“跃入”第三排座椅。对于身材比较魁梧的乘客或者老年乘客来说,第三排的乘坐非常不便利,即便是小孩子也会因为不方便而显得不耐烦。不得不说在便利性上,汉兰达确实不如锐界L。

舒适配置上,锐界L贴心周到

空间又大又方便,这自然是不够的。想要全家人都能坐得舒服,还需要在配置上“卷”一下。

坐得舒服,肯定先看座椅。在“座椅配置”的对比中,锐界L配备了主副驾驶座的加热和通风功能,在座椅调节方面也更加全面,主驾驶座的10向电动调节,能够让驾驶者匹配最舒适的坐姿。其中,主副驾驶座椅的腰部支撑,在同级别中是少有的配置,对于长途驾驶的舒适性,是有一定的提高的。反观汉兰达,则没有这方面的细节考虑,很多这样的舒适配置要么是有缺失的,要么就只能在最高配才能享受到。

特别是在第二排,则是锐界L的优势所在了,采用了双排独立的近零重力悬浮式头等舱座椅。座椅带有加热、通风和腿托调节,得益于锐界L的超长轴距,腿部空间有了更好的舒展性。坐在第二排的乘客,只需要轻轻调节座椅靠背和腿托,就可以获得真正头等舱级的享受。此外,无线手机充电的加入,无需繁杂的数据线,在给身体放松之余,还能为手机补能。锐界L所呈现出来的第二排乘坐体验,完全可以媲美百万级豪华MPV,不得不说在“大7座SUV”上,是一次伟大的创新。设想一下,上班日的午休时间、等娃下课的时间,可以以最舒服的“睡姿”在车内补个觉、或者打游戏;长途出行时,家人可以在二排舒服地躺着,而不是长距离地保持坐姿,极大提升乘坐的幸福感,无论出行还是日常用车,都能解锁各种舒适的可能性。

反观汉兰达,这些配置基本都没有,一切都显得中规中矩,舒适性和便利性都不如锐界L,只是保持了一个大七座SUV应该有的座椅配置和体验而已。尤其是第二排,这样的座椅配置和设定,都仅仅是和传统的SUV一样,并不能称得上是舒适的体验。

另外,不仅坐得舒服,出行过程中的视觉听觉享受也是重点。汉兰达12.3英寸的中控屏相比锐界L 27英寸的4K大屏,多少有点像上个时代的产物。重要的是,从屏幕大小带来的内饰分布、比例带来视觉感受和体验是完全不一样的。而对于喜欢音乐的朋友们来说,锐界L这套由12喇叭组成的B&O品牌音响,自然是不容错过。B&O品牌成立于丹麦,距今已经有90多年的历史,凭借着精挑细选的材料和完美精湛的工艺,在全球有着众多的拥趸,更是丹麦皇室御用品牌。在传统印象中,这样的奢华品牌音响,只会出现在豪华品牌的高配或者选配车型上,其中就包括了法拉利。

回到锐界L上这套B&O品牌音响,实际体验是声场广阔,低音有力,人声修饰细腻,加上本身自带的ANC主动降噪功能,能够监测和抵消座舱内噪音,实现剧院级的美妙感受。在长途旅行中,能够给全家来一场身临其境的音乐会,也是一件非常惬意的事情。而汉兰达,在音响这一块就没有那么用力了,6喇叭的配置,而且并没有品牌的助力,说句听个响毫不过分。而如果你想要好一点的享受,那对不起,就只能加钱在最高配里选择JBL品牌的11扬声器的配置。

写在最后

通过锐界L和汉兰达的直观对比,在感叹汉兰达太保守之余,我们看到了长安福特对于消费者需求的深刻洞悉。在传统的“大7座SUV”市场,锐界L2+2+3布局给我们带来了更自由的空间组合、更舒适的乘坐体验。而且作为全家出游的选择,锐界L是市场唯一的大马力混动,低油耗、大马力,显然能给到消费者的是更多、更好、更全能!你认为呢?

TAG:座椅,空间,品牌,车型


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